Первая презентация электробуса состоялась на львовском заводе "Электрон" в ноябре. Для того, чтобы поставить машину на маршрут, необходимо пройти производственные испытания. Автобус должен наездить минимум 200 километров.
Электробус по конструкции очень похож на троллейбус. Удобен он тем, что не привязан к проводам. При полной зарядке батареи он способен откатать две рабочие смены (всего около 220 километров). Разгоняется электробус до 70 километров в час. Работу "экологически дружелюбного троллейбуса" контролируют десятки процессоров, за которыми следит программист.
Цена электробуса составит девять миллионов гривен. Конструкторы уверены, что он окупится за три с половиной года, так как не требует топлива и является дешевым в обслуживании.
"Цена его эксплуатации очень низкая - это 200 гривен. Если сравнить с дизельным автобусом аналогичным: это в 10-15 раз больше - там 2-2,5 тысячи гривен. У нас нет ремней, фильтров" - пояснил директор "Электронтранса" Василий Пецух в интервью каналу 24.
Ранее Styler писал о том, как выбрать электромобиль в Украине.