Коли три місяці тому в Києві відкрилися перші експрес зарядні станції для електромобілів, здавалося, що ця подія стосується виключно декількох сотень власників електрокарів, саме стільки на той час їх налічувалося в країні.
Однак переваги експлуатації електромобіля перед автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння стають все більш очевидними, а технології на даному ринку розвиваються настільки стрімко, що корисність електрокарів зростає з кожним днем. Саме тому потенційним володарем електромобіля в короткостроковій перспективі є кожен, хто вже володіє транспортним засобом або тільки готується до його придбання. Необхідно просто прорахувати вигоду і розібратися з міфами, що склалося навколо експлуатації електромобілів, іншими словами, вивчити питання детальніше.
Цікаво, що сама по собі поява експрес-станцій подібного рівня є одночасно і потужної популяризационної складової і грає роль руйнівника певних міфів.
В першу чергу, створення даних інфраструктурних об'єктів дало можливість запустити у Києві службу таксі електромобілів Оксі-Таксі, яка припала до смаку багатьом киянам і гостям столиці. Серед позитивних відгуків про її роботу можна зустріти як екологічну складову, наприклад "приємно їхати в машині, яка не шкодить природі", так і більш узагальнені враження, ніби "в електромобілі дуже комфортно!".
Говорячи ж про міфи, поява експрес зарядних станцій спростовують тут їх частину, в якій стверджується, що заряджати електромобіль довго і незручно. Не більш півгодини потрібно для зарядки батареї на 80%, а для 50%, яких, згідно зі статистикою, у більшості випадків вистачить для здійснення повсякденних поїздок, потрібно і того менше – не більше 15 хвилин.
І, до речі, завдяки тому, що власник електрокара отримує в своє розпорядження індивідуальну карту доступу, він позбавляється необхідності контактувати з оператором (на відміну від звичайної заправної станції), що робить процес зарядки ще більш оперативним. Фактично він зводиться до простих операцій: парковка біля зарядної станції (одночасно можуть заряджатися два МС з різним типом батареї або з однаковим, але з використанням перехідника), підключення зарядного пристрою (операція по складності порівнянна з включенням вилки в розетку), запуск процесу зарядки карткою ідентифікації та вимкнення після того, як батарея набере потрібний заряд. Так що по простоті і зручності зарядка електромобіля вже зараз дасть фору процесу заправки бензинового авто, і цей розрив буде тільки збільшуватиметься з подальшим розвитком электромобильной інфраструктури.
До речі про розвиток. Управляє мережею перших експрес зарядок компанія Оксижен Груп, для якої поставляє і встановлює зарядні станції компанія Drobak. заявила про вельми амбітні плани її розширення. А саме подальше збільшення станцій в межах Києва (до двох існуючих незабаром додадуться ще дві нові експрес-станції, які відкриють на вулиці Червоноармійській і в районі станції метро "Петрівка"), запуск у містах-мільйонниках і на самих популярних трасах.
Враховуючи, що компанія робить всім своїм клієнтам прекрасний подарунок – абсолютно безкоштовне користування зарядними станціями протягом двох років, експлуатація електромобіля в нашій країні виглядає все більш привабливою.